*Gobernadores, titulares de la secretaria del transporte y presidentes municipales, sus principales cómplices en el tráfico de concesiones
*Conflicto de intereses en SEVITRA Salina Cruz
Hiram MORENO
Javier Córdova Quevedo, “líder” de taxistas de la CTM, más conocido como “La Culebra”, entre 2014 y lo que va del presente año ha comercializado 134 concesiones nuevas y 20 regularizadas de manera irregular, entre particulares, empresarios, funcionarios, diputados federales, ex presidentes municipales y políticos del puerto.
Lo anterior fue denunciado por Jesús Sánchez Domínguez, más conocido como “chu carnitas”, representante del sitio 21 de marzo, con registro 137 de la confederación Regional de Obreros Mexicanos (CROM), quien además, denunció el conflicto de intereses que prevalece en la oficina de SEVITRA en el puerto donde resulta imposible que siga al frente de esa oficina el doctor Jorge Ibarra, sobrino de Hipólito Rojas, representante de la CTM en el puerto, socio principal de “La Culebra”.
Todo esto es lo que el gobierno del estado le ha permitido hacer por décadas a este dirigente de taxistas, lo han permitido gobernadores y ex secretarios de la entonces secretaría del transporte y hoy, secretaría de vialidad y transporte (SEVITRA).
Si cada concesión la venden en al menos 250 mil pesos, estamos hablando de una cantidad importante de dinero, algo así como 38 millones 500 mil pesos, lo que les ha permitido tener una vida licenciosa que se refleja en la compra de terrenos, construcción de mansiones, adquisición de vehículos de lujo con valor de varios cientos de miles de pesos y el acaparamiento de concesiones para familiares.
Además de la lista de las concesiones entregadas en los últimos diez años en todo el estado de Oaxaca que esta publicada en la página www.semanarioevidencias.com, también se puede verificar en esta dirección, quienes son las personas a las que les han entregado o vendido las concesiones.
Personas cercanas a Javier Córdova aseguran que incluso a la lista se suma, además de familiares de un legislador federal panista, una diputada federal perredista con dos concesiones que registró con dos prestanombres, Susana Ramírez y Felipe Petriz.
Estamos hablando de esta importante cantidad de dinero que solo corresponde a las concesiones comercializadas entre el año 2014 y lo que va del presente, donde además pretenden regularizar otras 40 concesiones más.
“Imagínate si en el 2014 la culebra dice que le dio un millón de pesos a la licenciada María Del Carmen Tejeda Rodríguez, ex directora del departamento de concesiones por regularizar 20 concesiones con más de diez años vencidas , cuanto se llevará el de ahora por esta nueva tranza que están preparando”.
Javier Córdova Quevedo, ha puesto a nombre de sus familiares más de 20 concesiones, una de estas, su hija Patricia Córdova, actual regidora de salud en el gobierno municipal que encabeza su comadre y principal protectora y cómplice en todas las agresiones que ha cometido el grupo de choque de la CTM en contra de empresarios de la construcción, inversionistas, periodistas y particulares, Rosa Nidia Villalobos González.
Son las autoridades municipales el primer punto de corrupción en el tráfico de concesiones de taxi, son los y las presidentas municipales quienes tienen que firmar y dar su anuencia para que el estudio de impacto que “se realiza”, sea positivo para aplicarse en cada municipio.
Mario Fabián López Ojeda, agente municipal de San Antonio Monterrey, agencia municipal del puerto de Salina Cruz, denunció en entrevista con el Semanario Evidencias, que es tal el servilismo y la complicidad de la presidenta municipal con “la culebra”, que hasta pretendió desconocerlo y firmó por él para que su compadre Javier Córdova metiera más taxis en esa agencia municipal.
Está demostrada la complicidad de la presidenta Rosa Nidia Villalobos González con Javier Córdova Quevedo, pero el pasado 29 de junio del 2015, la secretaria general de gobierno, mediante el oficio SGG/SGDP/DG/195/2015, le ordenó a la presidenta municipal Rosa Nidia Villalobos González, dar cumplimiento a la sentencia que deja sin efecto el nombramiento espurio que otorgó en diciembre pasado a través de artimañas a favor de Anatolio Ojeda Ojeda y le restituye sus derechos como agente municipal a él.
“Yo le pido que ya deje de meterse en asuntos internos de San Antonio Monterrey y nos deje trabajar, y por favor, que hable con su compadre la culebra para que deje de agredir a la gente de mi comunidad”, solicitó.
Sánchez Domínguez, hace un llamado al titular de SEVITRA en el estado, licenciado Carlos Alberto Moreno Alcántara, de quien dice, “es un hombre honesto y responsable”, para que no permita este tráfico de concesiones y tampoco el conflicto de intereses que se da en la oficina de Salina Cruz con la permanencia ahí del sobrino de Hipólito Rojas, el doctor Jorge Ibarra, porque por eso, asegura, no funcionan los operativos contra el pirataje de camiones de volteo y de taxis en el puerto.
Les avisan y simplemente guardan sus camiones o sus taxis cuando se llevan a cabo operativos y así nunca pasa nada, no se aplica la ley y todos acá sabemos que hay al menos 40 taxis piratas circulando todos los días en el casco urbano de Salina Cruz y tres en San Antonio Monterrey, pero la ley no se aplica porque el señor encargado de la SEVITRA en el puerto es juez y parte.
Esta situación añade, ya fue denunciada también ante el licenciado Pablo Ojeda Alcalá, director de operación y regulación en el transporte público de la SEVITRA. ¿Cuándo va a hacer algo?, le pregunte y me dijo que cuando yo se lo mande por escrito. Pero si le he enviado no uno, si no tres le respondí, “traes la copia”,- sí señor, acá esta–, “si checa su correo vera que son tres no uno, le aclare”.
Como es posible que estén trabajando cuarenta taxis sin número económico, tarjetón y placas. Como es posible que sigan permitiendo el negocio de la venta de concesiones, 79 concesiones le entregaron a la culebra en octubre del 2014, 55 más en diciembre y antes, 20 le regularizaron indebidamente en el mes de noviembre y ahora pretende que le regularicen 4º más, esto es una infamia contra el transporte, contra los choferes que por años han dejado su salud y su vida algunos detrás de un volante.
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