*Marinos petroleros aseguran que fue un accidente fortuito
Hiram MORENO
Salina Cruz, Oax. Octubre 17 de 2012.- La lancha 370 de Petróleos Mexicanos (PEMEX) que servía para el traslado de personal, se hundió esta mañana frente a las costas de Salina Cruz tras pantoquearse (ladearse), según informaron autoridades navales y de PEMEX en una reunión interinstitucional que se celebró la tarde de este mismo día en las instalaciones del astillero número veinte de la secretaria de marina, en el accidente falleció ahogado el marino petrolero Juan Sánchez Saldaña de 65 años de edad, patrón de la pequeña embarcación de diez metros de eslora (largo).
La versión oficial que piensa manejar PEMEX, adelantó un empleado de la paraestatal que pidió no revelar su nombre, es que por la marejada que prevalecía en el lugar, la embarcación pantoqueo debido a que estaban abiertas las compuertas de la embarcación y con el oleaje se fue llenando de agua.
Otra versión que ofrecieron marinos petroleros que pidieron omitiéramos sus nombres, establece que el accidente ocurrió a las diez de la mañana con 25 minutos, cuando la lancha 370 de PEMEX, con cuatro tripulantes y cuatro buzos realizaban trabajos en el lugar donde estaba la monoboya número tres de PEMEX, que se hundió el pasado once de agosto ocasionando el mayor derrame de crudo en la última década en el puerto de Salina Cruz y fuera golpeada accidentalmente por el barco abastecedor número 26 de PEMEX que le ocasionó una gran vía de agua en la proa (parte frontal), hundiéndose rápidamente.
Esta versión se contradice con el boletín de PEMEX que establece que se investigan las causas del hundimiento de la pequeña embarcación.
La versión más consistente en este caso, parece ser la que defienden representantes de los trabajadores petroleros de la sección diez y los mismos marinos de esta, que tiene que ver con un accidente fortuito al estar la pequeña embarcación amarrada a la cadena de un muerto (un dispositivo fondeado en el lecho marino) y el cabo (cuera de seda) de unos cuarenta metros, se tenso al paso del buque abastecedor número XXVI de PEMEX quedando la lancha en medio y con el cabo debajo que ocasionó el hundimiento en cuestión de segundos.
En el lugar del accidente, el mismo barco abastecedor número 26 de PEMEX y otras naves que estaban en el área, rescataron a los cuatro buzos y tres tripulantes de la lancha 370, en tanto que el cuerpo del patrón de la misma, Juan Sánchez Saldaña, fue rescatado posteriormente del fondo del mar al quedar entrampado en la misma embarcación que gobernó por años, donde se quedo hasta el final para tratar de recuperar la embarcación.
Los nombres de los tripulantes rescatados son según los datos proporcionados por los mismos trabajadores son el motorista Víctor Hugo Treviño Hernández y los marineros Jorge Cerapio Vizcarra y Ángel Gilberto Constantino.
Marinos de Petróleos Mexicanos que pidieron reservarnos su identidad por temor a ser despedidos, manifestaron que las autoridades competentes deben investigar las causas d este nuevo accidente, pues aseguran que muchas lanchas, barcos abastecedores y remolcadores de la flota petrolera, están operando en pésimas condiciones físico mecánicas y que algunas como la lancha que se hundió, fue construida en el astillero de marina número 20 de este lugar y tenía más de treinta años de operación.
No solamente las instalaciones de la terminal marítima, también las de la refinería “Antonio Dovali Jaime” están en muy malas condiciones y operan con alto riesgo de trabajo y medidas mínimas de seguridad y de no prestar atención a las condiciones en que operan estas instalaciones petroleras, advirtieron, los accidentes podrían continuar.
Este día la comunicación con el capitán Germán Eduardo Zúñiga Guillen, superintendente de la terminal marítima de PEMEX no ha sido posible y el capitán Félix Aurisdel Chiñas Osorio, superintendente de operaciones de la terminal marítima que contestó su teléfono esta tarde, argumentó que el capitán Guillen estaba en una reunión en la secretaria de marina viendo lo del incidente y por eso no nos podía atender para proporcionarnos los nombres de los demás tripulantes de la embarcación y manifestó que él tampoco los recordaba.
Trabajadores de la terminal marítima advirtieron del riesgo de un nuevo derrame y una nueva contaminación del mar y las playas está latente, pues el combustible de la lancha podría escapase de los depósitos y brotar a la superficie marina para ser arrastrado a las playas cercanas por la surada que se da en el lugar.
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